confort, puissance et esthétique. Dans cet optique, des essais ont été faits et ils se sont montrés concluants. Les testeurs ont tous eu la même conclusion : les nouveaux modèles touchent la perfection tant concernant la prise en main qu’au niveau de la puissance. Partant de l’hypothèse qu’une motoneige devait être ergonomique et qu’il y avait différents types de pilotes, les ingénieurs de la BRP ont décidé de fabriquer neuf types de motoneiges pour l’année 2009. Chacun trouvera chaussure à son pied et monture à sa taille car les motoneiges ont été spécialement adaptées aux multiples types de conduites possible ainsi qu’à des utilisations à long terme. Il faut aussi savoir que l’évolution technique et technologique a également touché l’entreprise canadienne.
Les nouveaux moteurs
Le premier est une adaptation d’un grand nom de l’aéronautique. Ses performances ont pu être admirées sur les Sea-doo depuis assez longtemps déjà, on veut parler ici du moteur deux temps nommé E.Tec. S’inspirant du concept des moteurs Evinrude et du moteur 600 SDI, tout le travail des ingénieurs consistait à donner plus d’efficacité et de puissance au dessus de 6 000 tours par minute. A priori impossible, ce défi a pourtant été relevé par ces brillants bûcheurs et ils ont gagné haut la main ! La solution résidait dans l’admission du carburant : il suffisait d’installer un système d’injection direct pour donner plus de puissance au moteur.
L’aîné de ce deux temps est un gros quatre temps puissant mais très propre. Sur celui-ci, les ingénieurs ont plutôt mis l’accent sur la réduction de la consommation et de la pollution engendrée par les motoneiges. La pollution sonore étant comprise dedans, le nouveau moteur quatre temps est très silencieux. Ce dernier équipera les REV XR et les GTX 1200 4.TEC tandis que le premier pourvoira les GTX Sport, REV XU et GTX Fan. N’oublions pas les ZX TNT, les Z Renegade X et le fameux MX ZX qui a été spécialement inspiré des bolides de Snocross et de Cross Country.
revenir en hautLes nouveautés de 2009
D’un côté, nous avons les motoneiges de course dont l’aérodynamique, la puissance et la longévité ont spécialement été étudiées pour répondre aux demandes de vitesses de chaque pilote. Certains de ces modèles ne sont pas encore disponibles mais ils ont été promis pour le printemps 2009 à savoir le MX ZX, le MX Z Renegade X spécialisé pour les adeptes du cross country, le MX Z Adrénaline édition limité pour le cinquantième anniversaire de la marque et la MX Z 550 X.
D’un autre côté, il y a les motoneiges qui sont plutôt pour ceux qui aiment franchir les obstacles avec une machine en laquelle on peut avoir confiance. Les études ont surtout pris en compte la maniabilité et le confort du pilote et des passagers éventuels. Dans cette catégorie, on peut citer le MX Z TNT qui est un vrai bijou technologique, le MX Z Renegade, le MX Z Adrénaline et le MX Z Trail.
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