L’histoire de Ferrari commence le 1er décembre 1929, date à laquelle Enzo Ferrari décide de se lancer dans la construction automobile. Il dénomme son entreprise Scuderia Ferrari (l’écurie ou l’escadron Ferrari) et, bien qu’il ne dispose pas encore des moyens nécessaires à la fabrication de ses propres voitures, il côtoie déjà les grands car il prépare les voitures d’Alfa Romeo pour la course. Cette situation intermédiaire dure jusqu’en 1947. Ayant fini de récolter les fonds nécessaires à son établissement et redoublé d’expérience en matière de courses, Enzo Ferrari lance sa première voiture la 125 S sur le circuit de Plaisance. Franco Cortese remporte bientôt le Grand Prix de Rome au volant de ce modèle qui fait sensation partout où elle passe. La même année, la première Ferrari de série, la 166, est commercialisée et rencontre un succès immédiat auprès du public. Ferrari démarre alors une longue aventure sur les chapeaux de roues et se forge une légende à la mesure du génie de son créateur.
Ferrari et la Formule 1 : deux univers inséparables
Ferrari prend part à la première compétition de Formule 1 qui se déroule en 1950 et dispute près de 636 grands prix. L’écurie acquiert son premier titre de champion du monde pilote et constructeur le 7 septembre 1952, en tirant avantage de l’abandon d’Alfa Romeo et de l’indisponibilité du célèbre pilote Fangio. La success story continue alors, émaillée par des incidents de parcours qui coûtent parfois la vie à de fabuleux pilotes comme Alberto Ascari qui décède à Monza en 1955. L’écurie italienne a compté dans ses rangs des grandes figures comme Alain Prost qui s’est illustré dans la discipline au début des années 1990. Il y a aussi eu l’incontournable Michael Schumacher, sextuple champion du monde qui a brillamment terminé sa carrière au volant d’une Ferrari. Aujourd’hui, Flavien Briatore, assisté par Jean Todt, est à la tête d’une industrie florissante qui est loin de s’essouffler. Tous les regards se tournent désormais vers Lewis Hamilton qui vient de décrocher son premier titre de champion du monde et dont les prochaines saisons promettent de multiplier les succès à la marque au cheval cabré. En tout, Ferrari totalise près de 135 victoires et plus de 10 titres de champion du monde, catégories pilote et constructeur confondues. Et la boucle est loin d’être bouclée !
revenir en hautFerrari : reine de la course et du marché des voitures de sport
Au-delà de ses succès fulgurants en formule 1, Ferrari s’est aussi illustrée, dans d’autres disciplines sportives. Des 24 heures du Mans aux 1.000 km de Buenos Aires, en passant par les 12 heures de Sebring et la Targa Florio, Ferrari a raflé toutes les mises et ne regrette qu’une seule chose : n’avoir jamais gagné les 500 miles d’Indianapolis. Dans cette course effrénée à la victoire, Ferrari s’est longtemps opposée à Alfa Romeo, à Fiat dont elle deviendra une filiale en 1969 mais aussi à Ford. Les ingénieurs de la marque ne tarissent pas de créativité et multiplient la production de modèles de course tous aussi impressionnants les uns que les autres. Parmi les plus belles voitures fabriquées par Ferrari figurent la 500 Mondial Testarossa, en 1954, la 250 GTO, un monstre de 300 chevaux présentée le 24 février 1962, la F40 qui date de 1987 et qui culmine à une vitesse de pointe de 320 km/h unique à l’époque, et bien d’autres encore.
Loin de se contenter d’exceller sur les circuits, Ferrari a aussi inauguré le marché des voitures de sport destinées aux particuliers fortunés. La marque a juste modifié ses voitures de course pour les rendre utilisables sur route, au grand plaisir des amateurs de vitesse. Parmi les plus belles voitures de série de Ferrari on compte la 275 P, la 330 PS, la Dino 308 GT et ses 8 cylindres en V, la 348 Spider qui se vend aujourd’hui comme une voiture de collection, ou encore la F355, sortie en 1995 mais qui rivalise toujours avec les dernières productions des autres marques. Bref, chez Ferrari, la légende est toujours en marche et elle ne semble pas vouloir s’arrêter en si bon chemin !
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