Il ne faut pas se méprendre car il y a une différence entre pilote d’avion de ligne et pilote d’avion professionnel donc, il faut les distinguer l’un de l’autre et connaître le cursus à suivre avant de faire son choix. En principe, un pilote de ligne est le commandant à bord d’un avion long courrier, avec tous les voyageurs à bord et le personnel navigant. Il est le premier responsable de toutes les préparations avant le décollage, de la conduite de l’appareil, de la sécurité des voyageurs, de la bonne marche du voyage, de l’équipage, et il utilise tous ses moyens pour assurer que l’avion et tous les voyageurs arrivent à bon port.

Les attributions d’un pilote de ligne

Le pilote doit s’occuper de la vérification de tout ce qui a trait à la sécurité de l’appareil avant l’embarcation, comme la quantité de fuel nécessaire pour tout le vol et bien d’autres. C’est très délicat, en ce sens qu’il lui faut prévoir les désagréments que peut comporter un vol, ainsi que tous les incidents qui peuvent survenir, du plus insignifiant au plus dangereux, à savoir les détours qu’on doit faire pour éviter de traverser une zone de turbulence, pour revenir et atterrir en cas de nécessité. Il doit également être en mesure de maîtriser les problèmes des passagers, en particulier en cas de maladie, s’il n’y a pas médecin parmi les passagers… C’est lui qui décide de toutes les actions à mener et les stratégies à adopter en cas d’attaque terroriste, par exemple. Bref, avant le décollage, il doit s’assurer que tout est en ordre, d’ailleurs, durant le voyage, il reste constamment en contact avec la tour de contrôle.

Le parcours d’un pilote de ligne

Pour devenir un pilote de ligne et bénéficier de la formation gratuite, il faut être titulaire d’un bac Scientifique + 2, maîtriser couramment la langue anglaise, disposer des conditions physiques et psychologiques requises et réussir au concours qu’Air France organise, une sélection très sévère où seulement une quarantaine de candidats sera reçue parmi les milliers qui s’y présentent. La formation des candidats qui auront réussi au concours est prise en charge par cette société mais il existe également plusieurs grandes écoles qui donnent des formations très onéreuses et pourtant pas obligatoirement en concordance avec les normes requises pour devenir un pilote de ligne. Ce travail exige de bonnes conditions physiques et psychiques ainsi qu’une endurance pour supporter les plusieurs heures de veille et de nuits blanches ainsi que les décalages horaires. Il faut savoir gérer le stress et en cas de coups durs, la maîtrise de soi est l’une des qualités des plus importantes. Par ailleurs, le pilote est soumis à deux contrôles médicaux chaque année, vu les contraintes que nécessite l’exercice de cette profession. En outre, aucune inattention ne doit survenir lors de ces visites médicales surtout lors des sélections et elles doivent être très sérieuses pour éviter tout risque d’accident. Quand il n’est plus en mesure de naviguer, le pilote de ligne est, soit mis à la retraite, soit reformé pour assurer des travaux comme la formation des jeunes qui prendront la relève, par exemple.