Face à la crise économique mondiale actuelle, les jeunes et les futurs professionnels ont beaucoup de mal à s’orienter pour ne pas être victime du chômage après leurs études. Le secteur des transports et de la logistique est encore florissant et promet jusqu’en 2015 des emplois en tout genre.

Comme évoqué déjà auparavant, ce secteur ne subira pas la conséquence de la crise économique actuelle et assure même un bel avenir, paradoxalement à la réalité présente. Ces allégations ont été certifiées par le C.A.S. ou Centre d’Analyses Stratégiques de par la sortie de « les Métiers en 2015 ». D’ici 6 ans, 250 000 postes seront libérés d’une part par la création de nouveaux emplois et d’autre part par le départ à la retraite des employés. Les vrais métiers des transports et de la logistique sont groupés en trois catégories qui sont les activités logistiques, le transport des voyageurs et le transport de marchandises. Chacune de ces catégories possède tous les niveaux et toutes les classes de la profession. Pour vous aider à en avoir une idée plus claire, voici quelques-unes de ces professions auxquelles vous pouvez postuler si le profil vous intéresse : technicien d’achat export et import, agent de transit, gestionnaire de la flotte automobile, déclarant en douane, organisateur d’acheminement de marchandises, consignataire de navire, steward, routier, régulateur, pompiste, pilote de ligne et péagiste. Et on peut aussi devenir moniteur d’auto-école, mécanicien, marin, magasinier, logisticien, hôtesse de l’air, groupeur, garagiste, entreposeur, éclusier, docker, déménageur, convoyeur de fonds, contrôleur, conducteur, commandant de bord, chef de train funiculaire, chauffeur, chargeur, cariste, capitaine de navire, camionneur, batelier, armateur, aiguilleur et affréteur. Décrivons une poste de chaque catégorie et parlons également de la formation nécessaire pour se donner plus de chance lors de la candidature.

Etre un gestionnaire de stock ou un magasinier

Le gestionnaire de stock ou le magasinier fait partie du métier de la logistique. Le fondement de ces fonctions repose sur la réception des marchandises ou des produits, puis sur le rangement de ces biens en tenant compte de chaque spécificité du mode de stockage et des zones règlementées. Il se charge également d’effectuer l’expédition de ces biens en préparant les commandes reçues, en les mettant dans de bonnes conditions d’emballage, en établissant les paperasses pour l’envoi et en les chargeant. Toutes sorties ou entrées de matériels sont enregistrées, et à la fin des périodes comptables tout sera inventorié. Pour ce faire, il usera des techniques comptables de base et des logiciels de gestion informatisée. Ce poste s’ouvre à une potentielle évolution de carrière en tant que responsable des achats, une bonne perspective d’avenir intéressante.

La fonction du gestionnaire parc automobile

En termes simplifiés, le gestionnaire parc automobile organise la totalité des mouvements des véhicules. Généralement, il concerne le transport des marchandises et donc il gère les chauffeurs de véhicules destinés à la manutention et à la route comme les camions. Au début, il établit un planning de suivi pour chaque véhicule afin de donner le temps au mécanicien de faire des contrôles et des réparations si nécessaires et aussi pour pouvoir vérifier le bien-fondé des documents des chauffeurs et aussi de chaque véhicule. Le déchargement et le chargement s’effectuent sous sa supervision, ainsi que toute activité se rapportant au bon fonctionnement du parc tout entier.

Le responsable mouvement d’exploitation

Le responsable mouvement d’exploitation cité ici est celui relatif au transport de personne. On parle surtout des lignes urbaines de bus mais aussi du transport de personnel et des étudiants. Il est en quelque sorte le centre du bon déroulement du trajet, et de ce fait, improvise lors des sorties extraordinaires, comble les imprévues lors des déviations d’itinéraire, lors d’un dommage subi par le véhicule ou lors de l’absence d’un employé. C’est un poste qui demande beaucoup de rigueur, de qualité relationnelle et d’organisation.

Les formations requises

On n’est plus au temps ancien alors la formation sur le tas se fait de plus en plus rare et aujourd’hui, ne semble plus trop attirée l’attention des recruteurs. Alors, il est de bon de suivre des formations professionnalisantes qui durent 2 ans pour un DUT ou un BTS, et plus pour les diplômes de licence ou de master dans les grandes écoles, les instituts et les universités. Un DUT en gestion logistique et un BTS en transport sont acceptables en tant que technicien. Ce dernier peut avoir recours à la formation gratuite dispensée par Promotrans ou par AFT-IFTIM pour donner plus de qualification à sa spécialisation. Les places à haute responsabilité requièrent la possession d’au moins une licence et de préférence un master ou un DEA. L’EST ou Ecole Supérieure des Transports, l’IUP ou Institut Universitaire Professionnalisé et les universités dispensent des formations à ceux qui sont intéressés par un DEA, un DESS ou un DUT.